ホンダフィット

ホンダフィット

ホンダフィット

世界に誇れる独創的で完成度の高いスモールカー フィットは本だの看板商品のひとつになっている車です。 初代モデルが発売されたのは２００１年だったが、 広くて実用的な室内とカｋッコよいスタイリングでたちまち 人気になった。 翌年にはそれまで２０年以上ベストセラーの座を守ってきた トヨタカローラを抑え、乗用車の年間販売ランキングでトップになっている。

現在のモデルは２００７年秋に登場した２代目でこれも販売依頼月間 販売ランキング何度もトップになったヒット作だ。 ２世代続けての成功は、 トヨタのクルマを除けばこれまでなかなか難しいかったので、 ホンダとしては、今後の大切にしなければならない商品である。 フィットが成功したのは前述のとおり パッケージングとスタリンングの勝利である。

ホンダフィットのサイズ

ボディサイズは、全長３９００ｍｍ全幅１６９５ｍｍ １５２５ｍｍでヨーロッパで言えばBセグメントにあたる所詮スモールカー である。 しかし、室内の広さはひとクラス上のクルマと較べても負けていない。 ただ広いだけでなくリアシートをほんのワンアクションでたたむと 床が完全にフラットで自転車も運べるほどの奥行きも高さも あるラゲッジスペース効率と多目的性においては世界一といってよいほど 優れたスモールカーである。 そうしたことが可能になったのは 従来後ろ席の下に置いていた燃料タンクを全席 の「下に移すことで リアのフロア全体が低くなっているからである。 これはホンダだけの独創的レイアウトでそれにより 後席周りのスペース効率及びシートアレンジの自由度が 大幅に高まった。 従来型のレイアウトではなかなかこうはいかない から当面この分野ではホンダの度いくそうが続きそうだ。 また、スタイリングの面でもフットはミニバンと２ボックスを融合したような モノスペースのハッチバック・スタイルに先鞭を付けている。 いまでこそ にたデザインのクルマが増えて目新しく思えなくなっている

９年前に初代が登場したときにこのスタイリングはとても新鮮に見えた。 ２年前に登場した現行の２代目はウインドシールドとボンネットのラインが さらにきれいに繋がってモノスペース度が高まっているのだが、 世界的に見ても完成度の高い好デザインだろう。 また、フォルムが美しいだけでなくこのクラスのクルマとしては プレスの精度なども高くて上質感がある。

現行のフィットに搭載されているエンジンは１．３Lと１．５Lの４気筒 DOHCでホンダ得意のVTECの技術を駆使して高い性能と低燃費を 両立させている。 １．３Lで１００PS、１．５Lで１２０ｐｓというパワー・トルクは クラスでトップレベルだし、１．３Lエンジンを積んだベースモデルで２４ キロという燃費もハイブリッドを除くクルマとしてはトップレベルである。 経済車に乗っているという引け目を感じさせない。

サイズの大きい車から乗り換えても満足感が高いし、 誰もが胸を張って乗ることが出来る。 つまり、優秀なスモールカーであるとう同時に スモールカーを越えたスモールカーでもある。 そんなホンダフィットは燃費のデータに表れる以上に エコなクルマだと思われるのである。

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